SuzukiNew Carry Pick Up dengan bodi mobil tangguh. Bodi kuat dan tangguh dalam berbagai kondisi jalan, dilengkapi dengan pelindung belakang kabin. Panjang Bak: 2.505 mm: Lebar Bak: Flat Deck : 1.665 mm, Wide Deck : 1.745 mm: Tinggi Bak: Flat Deck : 360 mm, Wide Deck : 425 mm: Jarak Poros Roda: 2.205 mm: Radius Putar Minimum: Jadi sangat mudah setting timing pengapian CDI Shogun 110 secara mekanis. Mekanik CDI Shogun 110 awam pun juga bisa melakukan setting CDI Shogun 110 ini. Derajat timing pengapian CDI Shogun 110 bisa diatur lewat panjang pick up pulser CDI Shogun 110, dan tonjolan pick up pulser dapat dilihat di mangkuk magnet CDI Shogun 110. 5. BeliSpeedometer Megapro Primus terlengkap harga murah June 2022 terbaru di Tokopedia! ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Kurir Instan ∙ Bebas Ongkir ∙ Cicilan 0%. Ketahuibeberapa jenis truk berdasarkan bentuk, kapasitas, jumlah sumbu dan roda yang dimiliki. 1. Truk Pick Up. Termasuk jenis truk di indonesia yang paling kecil, karena hanya memiliki 2 jenis sumbu roda dan 4 roda. Berat muatan sekitar 1,5 ton dengan kapasitas atau volume maksimal 1 CBM sampai 6 CBM, tergantung bak yang digunakan. Selamaini kita selalu berpatokan kalo ingin aplikasi CDI tertentu ke motor yang lain, selalu memakai patokan panjang pickup. misal kalo CDI shogun 110 ke Jupiter, yang penting panjang pickup misal dibikin 11 mm, 12 mm atau 15mm dll. Dan karena kita tidak tahu pasti cara perhitungannya gimana akhirnya cuma asal ngikut aja. dan alhasil, Selainitu memajukan waktu pengapian sama dengan membesarkan kompresi karena kompres bahan bakar menjadi lebih dekat saat api busi melentik dan jika oktan BBM yang anda pakai tidak sesuai dengan kompresi makan gejala detonasi dan ngeilitik akan terjadi. **Jika waktu pengapian berada pas saat piston TMA maka kemungkinan piston bolong sangat SewaMobil Truk Pick up, Engkel, Fuso dan Tronton Jabodetabek. 13/01/2022. Mobil truk menjadi salah satu armada yang paling banyak dicari saat ini. Mengingat angka distribusi logistik dan pengiriman barang yang terus berkembang secara signifikan membuat armada ini masuk dalam kebutuhan utama suatu bisnis. Umumnya ada berbagai opsi yang dipilih Tetapibanyak pula yang melalukan modifikasi klep motor dengan cara mengkanibal dari klep motor yang lain jenis dan beda merk. Semisal, beli klep Honda Sonic untuk diaplikasikan ke motor Yamaha Jupiter Z, atau dari klep mobil Camry digunakan untuk klep Honda Tiger atau Yamaha Mio bore up 200cc. PanjangPick-Up sensor shogun 110 standarnya 14mm, sedangkan karisma Pick-Up sensornya 38mm, oleh sebab itu Pick-Up sensor harus ditambah panjang 24mm (38mm-14mm=24mm); bagian yang ditambah panjang adalah bagian depan atau kiri .Lihat ilustrasi gambar berikut ini: 14 mm Orisinil Shogun 14 mm Arah putaran mesin Diubah menjadi 38mmTambahan (24mm) KPCDI Tiger Revo Megapro Primus Original Copotan di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. ym5gpS. Sejarah dan Spesifikasi Honda Megapro Primus. Honda Megapro lawas diproduksi mulai tahun 1999 hingga 2009 dengan kubikasi mesin 160 cc atau tepatnya Motor laki besutan Honda ini salah satu motor yang bertahan hingga kini muncul New Megapro. Nah salah satu versi Megapro ini seringkali disebut dengan panggilan familiar yakni Megapro Primus. Mungkin ada yang penasaran dengan sebutan tersebut?. Monggo disimak postingan ringan berikut. Sejarah Megapro Honda Megapro hadir untuk menggantikan Honda GL-Pro 160 Neo Tech yang disuntik mati oleh Honda. Megapro tahun 1999 ini hadir dengan bentuk yang baru dari sebelumnya GL Pro yang kotak-kotak yakni desain body dan lampu yang bulat-bulat meskipun secara mesin masih sama. Motor Megapro ini generasi pertama ini diproduksi rentang waktu 1999-2001. Pada tahun 2002-2005 hadir megapro generasi kedua dengan tambahan fitur starter electric serta perubahan pada striping atau stiker yang lebih manis dan mencolok. Tahun 2004 hadir dengan pilihan velg yang berbentuk cast wheel CW alais peleg bintang atau velg racing. Untuk urusan mesin juga masih sama dengan sebelumnya yakni 160cc. Tahun 2006 hadir Megapro baru dengan sebutan Honda Megapro 160 Advance. Namun generasi ketiga ini lebih dikenal oleh masyarakat dengan sebutan Megapro Primus. Primus? bukan Pria Musholla atau Pria Kumus Kumus ya brosis tapi ini nama artis yang lagi ngetren saat itu yakni Primus Yustisio yang membintangi iklannya. Anak tahun 90 an pasti kenal dengan artis yang dikenal sebagai raja sinetron serta artis beberapa klip lagu Nafa Urbach. Salah satu sinetron yang dibintangi adalah Panji Manusia Millenium gans. Kembali ke laptop, Honda Megapro Primus ini terdapat pembaruan khususnya dari sisi desain bodi motor yang terlihat menyambung antara body tengah dan belakang yang lancip. Desain tangki berubah agak tinggi namun volumenya berkurang. Perubahan ada pada lampu belakang yang berbentuk lancip alias meruncing serta ada perubahan pada behel untuk pegangan. Desain lampu belakang yang oval lancip ini masih terlihat pada Honda Verza 150 generasi pertama. Beberapa biker mengaku terdapat kekurangan pada Honda Megapro Primus ini yakni kampas kopling serinkali cepat aus. Hal ini disebabkan oleh lemahnya daya dorong per kopling yang mengakibatkan kopling menjadi lebih sering tertekan yang mengakibatkan munculnya gesekan yang mempercepat keausan kampas kopling. Kekurangan lain infonya tangki BBM lebih cepat keropos daripada generasi Megapro sebelumnya. Mengutip obrolan di kaskus oleh TS jawamotorsport pada 13-02-2015 1528, berikut spesifikasi lengkap Honda Megapro Primus dengan warna khas salah satunya warna kuning. Monggo disimak Spesifikasi Honda Mega Pro Advance Primus Mesin 4-stroke, SOHC, 1 silinder Diameter x langkah x mm Kapasitas mesin volume langkah 160 Perbandingan kompresi 1 Pendingin udara Max. power ps 8500 rpm Max. torsi 6000 rpm Transmisi 5-speed 1-N-2-3-4-5 Kopling manual, tipe basah dan plat majemuk Battery/ accu 12V – 5 Ah Pengapian DC – CDI, Battery Starter electric dan kick Busi ND X 24 EP – U9/MGK DP8 EA-9 Tangki bbm 13,2 liter Berat – 126 kg, tipe SW – 127 kg, tipe CW Dimensi Panjang x lebar x tinggi 2034 x 754 x 1065 mm Jarak sumbu roda 1281 mm Jarak ke tanah 149 mm Tinggi jok 774 mm Rangka pola berlian diamod style Suspensi – depan teleskopik – belakang swing arm, double shockbreaker Ban – depan – 18 42P – belakang – 18 47P Rem – depan cakram hidrolik dengan piston ganda – belakang tromol Honda Megapro Advance alias Megapro Primus dijual antara tahun 2006 – 2009. Selanjutnya tahun 2010 muncullah Honda New Megapro alias NMP dengan bentuk yang benar-benar baru mulai dari headlamp yang gede, ada shroud kanan kiri yang gede serta desain lampu depan belakang yang berbeda dengan sebelumnya. Fitur lain yakni sudah monoshock dan kombinasi speedometer digital. Namun mesin disunat menjadi 150 cc gans meskipun infonya power NMP ini lebih tinggi dari sebelumnya yakni 13,7ps dimana Megapro Primus yang 160cc hanya 13,3ps. Well, itulah brosis sejarah dari Honda Megapro Primus. Untuk harga bekasnya sendiri kisaran 8 jeti hingga 15 jeti untuk area Jawa Timur di sebuah situs jual beli motor bekas. Bisa dikatakan bahwa populasi Honda Megapro Primus ini paling banyak diantara seri megapro yang pertama maupun yang kedua brosis. spatbor ninja Maturnuwun baca juga Comments comments Model Honda Mega Pro Advance PrimusHonda Mega Pro - CW 2006Tahun 2006 - 2009Mesin 4-stroke, OHC, 1 silinderDiameter x langkah x mmKapasitas mesin volume langkah 160Perbandingan kompresi 1Pendingin udaraMax. power ps 8500 rpmMax. torsi 6000 rpmTransmisi 5-speed 1-N-2-3-4-5Kopling manual, tipe basah dan plat majemukBattery/ accu 12V - 5 AhPengapian DC - CDI, BatteryStarter electric dan kickBusi ND X 24 EP - U9/MGK DP8 EA-9Tangki bbm 13,2 literBerat- 126 kg, tipe SW- 127 kg, tipe CW DimensiPanjang x lebar x tinggi 2034 x 754 x 1065 mm Jarak sumbu roda 1281 mm Jarak ke tanah 149 mm Tinggi jok 774 mm Rangka pola berlian diamod style Suspensi- depan teleskopik - belakang swing arm, double shockbreakerBan- depan - 18 42P - belakang - 18 47P Rem- depan cakram hidrolik dengan piston ganda - belakang tromolGallerySejarah Honda Mega ProGenerasi 1 1999 - 2001Generasi 2 2002 - 2005. Diluncurkan sekitar tahun 2002, merupakan pembaharuan dari generasi pertama. Pada generasi 2 terjadi penambahan starter electric. Sampai tahun 2005, hanya terjadi perubahan striping dan warna 3 2006 - 2009. PrimusDiluncurkan pada tahun 2006, walaupun memiliki nama Mega Pro Advance, tapi lebih dikenal dengan sebutan Mega Pro Primus. Terjadi perubahan pada body yang terlihat menyambung antara body tengah dan belakang. Tangki berubah sedikit lebih tinggi namun volume sedikit menurun. Perubahan lain pada tampak belakang dengan lampu model multireflektor dan perubahan pada dudukan behelnya. Model, terdiri pada striping, warna kuning dan 4 2010 -Pada tahun 2010, hadir generasi ke-4, yang diberinama Honda New Megapro NMP. Terjadi perubahan pada mesin, yang turun dari 160cc menjadi 150cc, monoshock, head lamp model baru yang tidak lagi model bulat, penambahan rear brake disc yang sebelumnya masih menggunakan tromol dan penggunaan CDI multi mapping yang membuat tarikan NMP lebih responsif dibanding generasi Sumber – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai spek dari Megapro Primus. Sekilas Tentang Megapro Primus Megapro Primus merupakan motor naked yang sempat dijual oleh Astra Honda Motor AHM, untuk sekarang sendiri, Honda Megapro Primus sudah tidak dijual lagi oleh Astra Honda Motor AHM dan eksistensinya digantikan oleh motor naked lain yakni Honda CB150R serta Verza. Megapro Primus sendiri memiliki nama resmi yakni Mega Pro Advance. Penyebutan Primus pada Mega Pro sendiri disinyalir merujuk pada model bintang iklan Mega Pro Advance yakni Primus Yustisio. Sumber Megapro Primus sendiri eksis pada tahun 2006 hingga tahun 2009, semenjak saat itu eksistensi dari Megapro Primus mulai redup karena datangnya kompetitor dari Yamaha yakni Vixion. Spek Megapro Primus Motor yang satu ini dibekali dengan mesin 4 tak OHC yang memiliki kubikasi sebesar cc yang sanggup memuntahkan daya terbaiknya di angka ps pada putaran Rpm, sedangkan torsi puncaknya adalah sebesar pada putaran Rpm. Megapro Primus sendiri mengusung mesin 1 silinder berpendingin udara yang memiliki perbandingan kompresi sebesar 91. Nah berikut spesifikasi lengkap dari Megapro Primus Mesin Mesin 4-stroke, OHC, 1 silinder Diameter x langkah x mm Kapasitas mesin volume langkah cc 160 Perbandingan kompresi 1 Sistem pendingin mesin udara Power maksimum ps 8500 rpm Torsi maksimum 6000 rpm Transmisi 5-speed 1-N-2-3-4-5 Jenis kopling manual, tipe basah dan plat majemuk Kelistrikan dan Pengapian Battery/ accu 12V - 5 Ah Pengapian DC - CDI, Battery Starter electric dan kick starter Busi ND X 24 EP - U9/MGK DP8 EA-9 Dimensi Tangki bahan bakar liter Berat 126 kg, tipe SW atau 127 kg, tipe CW Panjang x lebar x tinggi 2034 x 754 x 1065 mm Jarak sumbu roda 1281 mm Jarak ke tanah 149 mm Tinggi jok 774 mm Rangka dan Kaki-Kaki Rangka Pola berlian diamond style Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Swing arm, double shockbreaker Ban depan - 18 42p Ban belakang - 18 47p Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Drum/ tromol Penyebab Megapro “Mati” Jika ditanya motor naked yang jadi penguasa di pasar Indonesia di era 2009 ke bawah, pasti banyak para bikers yang sekarang jadi bapak-bapak akan menjawab Tiger beserta Megapro sebagai penguasanya. Baca Juga Berapa Top Speed MegaPro Primus ??? Tiger menjadi penguasa di kelas 200 cc, sedangkan Megapro jadi penguasa di kelas 150 cc. Tetapi itu dulu, sebelum Yamaha Mengeluarkan Yamaha Vixion generasi pertama untuk memberi “kejutan” yang cukup menghantam di segmen pasar motor naked. Sumber Ada beberapa alasan yang kami telisik yang menurut kami jadi penyebab kenapa Megapro bisa tenggelam dengan sendirinya di pasar motor naked 150 cc Indonesia sehingga harus digantikan oleh CB150R. Berikut alasan-alasan tersebut 1. Masih mengusung mesin yang kurang modern. Hal ini tidak dapat dipungkiri, dimana saat Vixion datang, Vixion sudah menggunakan mesin injeksi berpendingin cairan radiator serta dengan kemajuan mesin lain yang seolah “menampar” pihak AHM bahwa AHM atau Astra Honda Motor selama ini cukup “terlelap” soal teknologi mesin pada motor-motor naked mereka. 2. Masih menggunakan rangka yang “itu-itu saja”. Bukan bermaksud menjelek-jelekan rangka diamond toh motor kami pun juga menggunakan rangka diamond. Namun dapat dikatakan bahwa fitur atau teknologi di motor Megapro seolah jalan di tempat dan hanya bermain di sektor desain. Saat Vixion datang dengan rangka delta box-nya, jelas ini jadi angin segar bagi pecinta motor naked yang ingin motor yang berbeda, hal tersebut pula yang harus membuat AHM membuat rangka CB150R menggunakan desain tralis. Nah itulah ulasan kami mengenai spek Megapro Primus, saat ini sendiri Megapro Primus masih banyak dicari untuk unit bekasnya. Hal tersebut tentunya karena desain dari Mega Pro ini cukup terbilang ikonik. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.